我們應(yīng)該都知道，在船接靠岸的時(shí)候，船上的人便會(huì)拋出條纜繩，船下的人將纜繩固定在攬樁上，這樣船就可以平穩(wěn)的靠岸了。僅僅依靠兩條纜繩便可以輕松地使上噸重的船舶?？坑诎哆吺窃鯓幼龅降哪兀?/span>

這和纜繩的材質(zhì)以及捆綁的方式都有著很大的關(guān)系，首先纜繩要有較高的破斷力，以來保證在船舶在移動(dòng)的過程中，纜繩能夠承受此拉力而不發(fā)生斷裂，這就同纜繩的材質(zhì)密不可分了，好的材質(zhì)是保證承受力強(qiáng)的前提。

再有就是捆綁的方了，船之所以被固定住，是與纜繩和攬樁之間的摩擦力分不開的，所以我們采用環(huán)繞的固定方式，應(yīng)該盡可能的增加纜繩對(duì)攬樁的環(huán)繞圈數(shù)，環(huán)繞圈數(shù)越多，兩者的接觸面越大，靜摩擦力也就越大，從而提高了纜繩對(duì)船的拉力。

以上這些便是纜繩固定船舶的關(guān)鍵，希望對(duì)你有所幫助。

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